齒輪生產(chǎn)制造和應(yīng)用全過(guò)程中，都將會(huì)遭受不一樣水平的損害，當(dāng)損害超過(guò)某個(gè)極底限時(shí)，齒輪就將會(huì)失效；
精密齒輪失效能夠分成輪體失效和傳動(dòng)齒輪失效兩類。因?yàn)檩嗴w失效在通常的狀況下非常少出現(xiàn)，因而精密齒輪失效就是指?jìng)鲃?dòng)齒輪失效。
傳動(dòng)齒輪失效，就是說(shuō)齒輪在運(yùn)行全過(guò)程中，因?yàn)榉N種原因，使傳動(dòng)齒輪在規(guī)格、樣子、原材料特性或運(yùn)行質(zhì)量等層面產(chǎn)生更改而不可以一切正常地進(jìn)行要求的一切務(wù)。齒輪設(shè)計(jì)師的每日任務(wù)就是依據(jù)不一樣的應(yīng)用規(guī)定（如荷載、使用壽命、震動(dòng)和噪音等），考慮到目前的標(biāo)準(zhǔn)（如原材料、生產(chǎn)制造和價(jià)錢），設(shè)計(jì)構(gòu)思出特性優(yōu)良、能在應(yīng)用限期觀眾們不失效的齒輪。
毫無(wú)疑問(wèn)，齒輪承載力測(cè)算（齒輪觸碰疲憊、齒要彎折疲憊和齒輪膠合板）的立足點(diǎn)就是傳動(dòng)齒輪的失效（齒中式點(diǎn)心蝕、傳動(dòng)齒輪斷裂和齒輪膠合板），因此，齒輪設(shè)計(jì)師對(duì)傳動(dòng)齒輪的損害和失效應(yīng)當(dāng)有全方位的掌握。
精密齒輪在生產(chǎn)制造和應(yīng)用全過(guò)程中，有多種多樣損害和失效方式。在GB/T3481-1997《齒輪傳動(dòng)齒輪損壞和損害專業(yè)術(shù)語(yǔ)》（idtISO10825:1995）中，將傳動(dòng)齒輪的損害和失效分為6類和多種多樣實(shí)際方式，并得出了相對(duì)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和界定。這針對(duì)用于鑒別和紀(jì)錄齒輪的外貌、運(yùn)行過(guò)種中齒輪的情況和行業(yè)交流都非常關(guān)鍵。
